航空发动机

航空发动机是提供飞行器所需的动力的装置，被称为“飞机的心脏”。和地面发动机不同之处在于它功率大、体积小、重量轻，能在严酷的空中条件下正常工作。现代飞机、直升机使用的发动机分为两类一类是活塞式发动机，另一类是喷气式：
1、航空活塞式发动机      
是早期飞机或直升机使用的发动机，可以说是航空发动机的先驱，20世纪中期以前，在航空动力装置领域独占鳌头。大型活塞发动机的功率可达2500千瓦，小型的仅有20～30千瓦。与喷气发动机相比，其特点是经济性好，寿命长，目前在少数农林飞机和短距离运输机上使用。分为液冷和气冷两大类。
2、喷气式航空发动机又分为带压气机的燃气涡轮发动机以及不带压气机的脉动式喷气和冲压式喷气发动机
①燃气涡轮发动机是现代飞机和直升机上应用最广泛的发动机，包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和桨扇发动机。主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管等几部分组成，工作原理是涡轮带动压气机旋转，使进入发动机的空气经过增压后，在燃烧室内与燃料混合燃烧，燃气经涡轮在尾喷管内膨胀喷出，产生反作用推力。按气流流动方向分为离心式和轴流式两种。为了在短时间内增加发动机的最大推力，有的发动机在涡轮后加装有加力燃烧室，进行再次燃烧，可增加推力30～70%。
②冲压喷气发动机     
特点是没有涡轮和压气机，仅由进气道、燃烧室、尾喷管三部分组成。进入燃烧室的空气利用航空器高速飞行时的冲压增压，即不靠机械运转而靠速度转变为动能增压。优点是结构简单、推力大、造价低廉；缺点是不能在静止状态下起动以及低速性能不好，其使用范围仅限于空中发射的导弹和靶弹上。亚音速冲压发动机用作靶机、导弹，无人飞机的动力装置，超音速冲压发动机将作为高超音速飞机的动力装置。
这三类发动机都由航空器周围的大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂，所以又称为吸空气发动机。
航空器上应用的其他发动机还有火箭发动机、脉冲喷气发动机和航空电动机。




















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