海上航线

haishang hangxian
海上航线
sea routes

   船舶在两地间的海上航行路线。航线在广义上是指沟通两地的路线，一般以起迄点命名，如中国至加拿大的中加航线、上海至温州的申温航线；狭义上是指具体的航迹线，包括画在海图上的计划航线。每个航次的具体航线，应根据航行任务和航行地区的地理、水文、气象等情况，以及船舶状况拟定（见）。
　世界主要的国际海运航线有大西洋航线、太平洋航线和印度洋航线。三大洋的航线通过（或好望角）、（或麦哲伦海峡、合恩角）和马六甲海峡（或巽他海峡）连接起来，形成一条环球航线。
　海上航线在几何上可分为恒向航线、大圆航线、混合航线；按航线的性质可分为推荐航线、协定航线、规定航线。海上航线按所经水域可分为大洋航线、近海航线、沿岸航线。
　恒向航线　与经度线等角相交的航线，又称等角航线。恒向航线在地球表面为螺旋曲线，逐渐趋近于地极。但它在墨卡托海图上表现为直线，对海图作业和航行操舵都方便。恒向航线虽不是最短航线，但在低纬度或在不太长航程如近海、沿岸航行时都采用。
　大圆航线　沿着大圆弧的航线，是地面两点间距离最短的航线，适用于航程较长、跨越纬度较高、航向接近东西方向情况下的大洋航行。大圆航线与各经度线的交角都不相等。沿大圆航线航行，除沿赤道或经度线外，必须不断改变航向，操舵不便。实际上是按一定经度间隔,如5°或10°，或按一天或半天的航程将大圆航线分为若干段，每段仍按恒向航线航行。
　混合航线　大圆航线和限制纬度线或恒向航线混合使用的航线。限制纬度是指在某些季节或地区船舶不宜超过的纬度。设限制纬度线是为了限制船舶进入存在冰山和恶劣天气的高纬地区。理想的最短混合航线是首尾两段航线为分别通过起迄点并与限制纬度圈相切的大圆弧，中段为两切点之间的限制纬度圈。
　推荐航线　航海者根据各航区不同季节的风、流、浪、雾、冰等情况,通过长期航行实践形成习惯航线,在习惯航线基础上，经过总结并由等航海图书推荐给航海者的航线，称为推荐航线。气候航线是推荐航线的一种，是根据多年水文、气象特征总结出来按季度或按月推荐的航线。多年水文、气象特征同某一具体航次所遇到的天气、海况可能有较大的差异，因此气候航线有很大局限性，只能作为参考。随着中短期天气和海况预报的发展以及通信手段的进步，针对某一具体航次而制订的气象航线（见）已逐渐取代气候航线。气象航线属大洋推荐航线。近海推荐航线很多被印在相应的海图上。在这种航线上航行可利用易于识别的岛屿、礁群、导航设施掌握船位，避免搁浅或触礁。
              [中加航线示意图]　协定航线　某些海运国家或海运单位为使船舶避开对航行有危害的天气和海洋环境，避免碰撞和便于海难救助,在某些雾多、冰山多和船舶交会机会多的航区,协商确定在不同季节共同采用的航线。同时建议未参加协定的船舶尽量采用，以策安全。
　规定航线  国家或地区为了维护航行安全，在所辖的某些海区或海峡明确规定过往船舶必须遵循的航线。公布的分道通航制（见）是国际性的规定航线。
　　　　　　　　　　　　　　　　　王迪浩

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